Ba al zenekien horiAluminioaHegazkin moderno baten %75-%80 osatzen dute?!
Aluminioaren historia industria aeroespazialean atzera doa. Izan ere, hegazkinak hegazkinak asmatu aurretik aluminioa erabiltzen zen. mendearen amaieran, Ferdinand Zeppelin kondeak aluminioa erabili zuen bere Zeppelin hegazkin ospetsuen markoak egiteko.
Aluminioa aproposa da hegazkinak fabrikatzeko, arina eta sendoa delako. Aluminioa altzairuaren pisuaren herena da gutxi gorabehera, hegazkin bati pisu gehiago garraiatzea eta erregai eraginkorragoa izatea ahalbidetzen diona. Gainera, aluminioak korrosioarekiko duen erresistentzia handiak hegazkinaren eta bidaiarien segurtasuna bermatzen du.
Aluminio Aeroespazialeko Kalifikazio Ohikoak
2024– Normalean hegazkinen azaletan, estalkietan, hegazkinen egituretan erabiltzen da. Konponketa eta zaharberritzeko ere erabiltzen da.
3003– Aluminiozko xafla hau oso erabilia da kasiketarako eta bafleak egiteko.
5052– Erregai deposituak egiteko erabili ohi da. 5052 korrosioarekiko erresistentzia bikaina du (batez ere itsas aplikazioetan).
6061– Normalean hegazkinen lurreratze-zerbitzuetarako erabiltzen da eta abiaziokoak ez diren beste hainbat erabilera estrukturaletarako.
7075– Hegazkinen egiturak sendotzeko erabili ohi da. 7075 erresistentzia handiko aleazio bat da eta hegazkingintzan (2024-ren ondoan) erabiltzen den kalifikaziorik ohikoenetako bat da.
Aluminioaren historia industria aeroespazialean
Wright anaiak
1903ko abenduaren 17an, Wright anaiek munduko lehen giza hegaldia egin zuten euren hegazkinarekin, Wright Flyerrekin.
Wright anaiaren Wright Flyer
Garai hartan, automobilen motorrak oso astunak ziren eta ez zuten abiarazterako adina potentzia ematen, beraz, Wright anaiek motor berezi bat eraiki zuten, non zilindro-blokea eta beste pieza batzuk aluminioz eginda zeuden.
Aluminioa oso eskuragarri ez zegoenez eta izugarri garestia zenez, hegazkina bera Sitka izei eta oihalez estalitako banbuzko marko batez egin zen. Hegazkinaren abiadura baxua eta igogailua sortzeko gaitasun mugatua zela eta, markoa oso arina mantentzea ezinbestekoa zen eta egurra zen hegan egiteko adinako material bideragarri bakarra, baina behar zen karga eramateko bezain sendoa.
Hamarkada bat pasa beharko litzateke aluminioaren erabilera gehiago hedatzeko.
Mundu Gerra
Egurrezko hegazkinek hegazkinaren lehen egunetan egin zuten arrastoa, baina Lehen Mundu Gerran, aluminio arina egurra ordezkatzen hasi zen fabrikazio aeroespazialerako funtsezko osagai gisa.
1915ean Hugo Junkers hegazkin diseinatzaile alemaniarrak metal osoko munduko lehen hegazkina eraiki zuen; Junkers J 1 monoplanoa. Bere fuselajea kobrea, magnesioa eta manganesoa biltzen zituen aluminiozko aleazio batez egina zegoen.
Junkers J 1
Abiazioko Urrezko Aroa
Mundu Gerraren eta Bigarren Mundu Gerraren arteko aldia Abiazioko Urrezko Aroa bezala ezagutu zen
1920ko hamarkadan, amerikarrak eta europarrak hegazkin lasterketetan lehiatu ziren, eta horrek diseinuan eta errendimenduan berrikuntzak ekarri zituen. Biplanoak monoplano sinpleagoekin ordezkatu ziren eta trantsizio bat egon zen aluminiozko aleazioz egindako metalezko markoetara.
"Latorrizko antzara"
1925ean, Ford Motor Co. konpainia hegazkinen industrian sartu zen. Henry Fordek 4-AT diseinatu zuen, hiru motorreko hegazkina, metalezkoa, aluminio korrugatua erabiliz. "The Tin Goose" izenekoa, berehalako arrakasta izan zen bidaiari eta aire-konpainia-operadoreekin.
1930eko hamarkadaren erdialdera, hegazkinaren forma erraztu berri bat sortu zen, estuki estututako hainbat motorrekin, lurreratzeko tren erretraktilarekin, pasu aldakorreko helizeekin eta larruazal tentsiodun aluminiozko eraikuntzarekin.
Bigarren Mundu Gerra
Bigarren Mundu Gerran, aluminioa behar izan zen hainbat aplikazio militarretarako, bereziki hegazkinen markoen eraikuntzarako, eta horrek aluminioaren ekoizpena gora egin zuen.
Aluminioaren eskaria hain zen handia, non 1942an, WOR-NYC-k "Aluminium for Defense" irratsaio bat eman zuen estatubatuarrak gerra-esfortzuan aluminio txatarra ekartzera animatzeko. Aluminioa birziklatzea bultzatu zen, eta "Tinfoil Drives"-ek doako zinemarako sarrerak eskaintzen zituen aluminiozko paperezko bolen truke.
1940ko uztailetik 1945eko abuztura bitartean, AEBek 296.000 hegazkin izugarri ekoitzi zituzten. Erdiak baino gehiago aluminioz egin ziren nagusiki. AEBetako industria aeroespaziala Amerikako armadaren beharrak asetzeko gai izan zen, baita Estatu Batuetako aliatuena ere, Britainia Handia barne. 1944an, gailurrean, Amerikako hegazkin lantegiek orduro 11 hegazkin ekoizten zituzten.
Gerra amaitzean, Amerikak munduko aire indarrik boteretsuena zuen.
Aro modernoa
Gerra amaitu zenetik, aluminioa hegazkinen fabrikazioaren osagai bihurtu da. Aluminio-aleazioen konposizioa hobetu den arren, aluminioaren abantailak berdin jarraitzen dute. Aluminioari esker, diseinatzaileek hegazkin bat eraiki dezakete ahalik eta arinena, karga astunak eraman ditzakeena, erregai gutxien erabiltzen duena eta herdoiltzeko iragazgaitza dena.
Konkordia
Hegazkingintza modernoan, aluminioa nonahi erabiltzen da. Concorde, bidaiariak 27 urtez soinuaren bikoitza baino gehiagoko abiaduran hegan egin zituena, aluminiozko azal batekin eraiki zen.
Boeing 737, gehien saldu den hegazkin komertziala, jendearentzat hegazkin bidaiak errealitate bihurtu dituena, %80 aluminiozkoa da.
Gaur egungo hegazkinek aluminioa erabiltzen dute fuselajean, hegaleko paneletan, lema, ihes-hodietan, atea eta zoruak, eserlekuak, motorreko turbinak eta kabinako tresneria.
Espazioaren esplorazioa
Aluminioa ezinbestekoa da hegazkinetan ez ezik espazio-ontzietan ere, non pisu baxua eta indar handienarekin batera ezinbestekoa den. 1957an, Sobietar Batasunak lehen satelitea jaurti zuen, Sputnik 1, aluminiozko aleazioz egina.
Espazio-ontzi moderno guztiak %50 eta %90 aluminiozko aleazioz osatuta daude. Aluminio-aleazioak asko erabili dira Apollo espazio-ontzian, Skylab espazio-estazioan, transbordadore espazialetan eta Nazioarteko Espazio Estazioan.
Orion espazio-ontzia –gaur egun garatzen ari da– gizakiak asteroideak eta Marte esploratzeko aukera eman nahi du. Lockheed Martin fabrikatzaileak aluminio-litio aleazio bat aukeratu du Orion-en egitura-osagai nagusietarako.
Skylab Espazio Estazioa
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-20